Non solo un edificio tecnico per la manutenzione dei tram. Il nuovo deposito-officina di
Mombello, previsto a pochi metri dal futuro capolinea della metrotranvia, rappresenta uno
degli interventi più strategici dell’intero progetto di riqualificazione della linea.
Un’infrastruttura destinata a garantire il funzionamento quotidiano del nuovo
sistema di trasporto, ma anche a trasformare un’area oggi residuale in un nuovo nodo
urbano per Limbiate.
Il deposito sorgerà in via Monte Pasubio, su un’area di circa 2.770 metri quadrati oggi
utilizzata in parte come parcheggio e in parte occupata dalla sede storica della tranvia.
Una posizione scelta non casualmente: il nuovo impianto sarà collocato a circa 300 metri
dal futuro capolinea di Limbiate Monte Grappa, in un punto già fortemente frequentato
grazie alla presenza di numerose linee autobus e di diversi istituti scolastici superiori.
Oltre agli edifici tecnici verranno realizzati nuovi parcheggi pubblici, sistemazioni stradali,
spazi di servizio e aree verdi, contribuendo a riordinare una porzione di città cresciuta nel
tempo senza una vera struttura urbana riconoscibile.
Il nuovo deposito sarà dedicato prevalentemente alla manutenzione dei convogli, mentre il
deposito di Varedo continuerà a essere utilizzato principalmente per il rimessaggio dei
tram. L’edificio comprenderà una palazzina di due piani da circa 325 metri quadrati
destinata a uffici, laboratori, spogliatoi, sala controllo e refettorio, affiancata da un grande
capannone industriale di oltre 1.300 metri quadrati con quattro binari interni dedicati alle
operazioni manutentive.
All’interno dell’officina saranno presenti sistemi specializzati per la manutenzione
sottocassa, la riprofilatura delle ruote, il sollevamento completo dei convogli e la
sostituzione dei carrelli. Due carriponte industriali permetteranno le lavorazioni più
complesse, mentre un binario esterno consentirà il ricovero temporaneo dei mezzi. Sotto il
deposito troveranno spazio anche la nuova sottostazione elettrica e i locali tecnologici
necessari al funzionamento della linea. In copertura saranno invece installati pannelli
fotovoltaici per contribuire all’alimentazione energetica dell’impianto.
Il cantiere di Mombello sarà uno dei primi ad avviarsi e resterà operativo per tutta la durata
dei lavori della metrotranvia, diventando anche punto logistico per materiali e mezzi di
cantiere. L’obiettivo non è costruire soltanto un’infrastruttura tecnica, ma utilizzare la
riqualificazione della linea come occasione per migliorare spazi pubblici, accessibilità e
sicurezza urbana.
